8月18日下午2點(diǎn)，一輛小貨車途經(jīng)寧向大溪嶺隧道時(shí)突然發(fā)生拋錨，車輛停靠在主車道上。隧道內(nèi)兩邊電纜溝上均有擺放小紅帽，司機(jī)跑下車將小紅帽放置車后提醒來車，但由于過往車輛速度很快，有一輛貨車差點(diǎn)撞上小紅帽，情況非常危險(xiǎn)。

當(dāng)時(shí)，執(zhí)勤隊(duì)員曹麟皋和蔣弓正在中控室輪值，兩人對監(jiān)控大屏107個(gè)監(jiān)控畫面巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)這輛拋錨車，并將情況通知執(zhí)勤隊(duì)，指揮中心以及溫州湖霧嶺巡邏隊(duì)，并修改情報(bào)板和信號燈，快速聯(lián)合多部門進(jìn)行救援。

因大溪嶺隧道長度較長，約4130米，若單向施救時(shí)間上將會變得遲緩。于是，大溪嶺隧道采用雙向救援方案，隧道北邊有大溪嶺執(zhí)勤隊(duì)24小時(shí)值班駐點(diǎn)，南邊有溫州湖霧嶺執(zhí)勤點(diǎn)巡邏車駐守，確保在任一方向的隧道內(nèi)，都能快速處置和救援意外事件。

當(dāng)中控室發(fā)現(xiàn)并匯報(bào)情況后，14:06，湖霧嶺巡邏隊(duì)在寧向進(jìn)洞口開始預(yù)警并放置小紅帽，14：09，湖霧嶺施救車到達(dá)現(xiàn)場，14:13，大溪嶺執(zhí)勤隊(duì)從隧道南邊出發(fā)在北廣場掉頭后趕到現(xiàn)場，并做好后方預(yù)警，14:36，拋錨車被拖車安全拖走，14:40車道恢復(fù)正常，中控室恢復(fù)信號燈和情報(bào)板，拋錨車救援結(jié)束。

這次隧道內(nèi)貨車拋錨有驚無險(xiǎn)，大溪嶺隧道所24小時(shí)輪班值守，時(shí)刻緊盯道路安全，制定多項(xiàng)緊急預(yù)案，緊密聯(lián)合多部門力量，持續(xù)守護(hù)路段安全暢通。

                                                            蔣弓